设计解决方案．1 汽车喷漆室： .1.1大致分为干式、湿式喷漆室、水帘式喷漆室、水洗式喷漆室、油洗式喷漆室。 .1.2油漆类喷涂废气，主要由2部分组成，一是液态的漆雾，二是气态的voc。对于液态漆雾，需采用除漆雾装置；但对不溶水的voc，工业成熟技术应该还是“活性炭吸附+光催化氧化脱附组合废气净化系统”。 4.1.3目前国内外处理喷漆废气的方法主要有两种：分为干式、湿式两种： 一种是活性碳吸附法；另外一种逆流式喷淋洗涤塔；新也是更加的吸附 脱附催化氧化工艺法。以上三种方法在当今的市场上还是占据着一定的地位的。 4．2处理工艺的选定 一般轿车喷漆室，因其除漆雾和除粉尘系统过于简陋，不能有效的去处作业中产生的漆雾和粉尘。所以在设计中，前置喷淋塔以延长活性炭的使用寿命。 目前，在欧美发达国家80％的喷漆室均采用干式漆雾净化，一个重要原因在于环境保护的综合考虑。此外，干式漆雾净化在确保喷漆性能、净化效率、减少二次污染、降低运行成本等也显示了巨大的优越性。 吸附净化装置 卧式活性吸附净化装置，它适用于大流量低浓度有机废气，活性吸附净化装置采用 高效活性吸附材料，比表面积（吸附面积）高达 500-1700m2/g。比表面积大，因而具有很高的表面活性和吸附能力。排出的低浓度有机气体被吸附在它的活性表面上，达到净化的的。 跟据现场勘察,结合实际情况，我们拟采用 1 套处理量为 10000m3/h的废气净化设备来对贵司喷漆室废放的有机废气来进行治理。 4．4 工艺说明 喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体。为了便于处理废气，故采用管道把每个排放点的废气收集起来。再由引风机引入吸附装置中进行处理，后达标排放。 5.1.1吸附净化效率高； 5.1.2温度适用性好； 5.1.3运行成本低，一次性加入填料，可满足较长时间的运行； 5.1.4操作、管理、维护简单； 5.1.5运行中不产生二次污染； 5.1.6能同时净化处理多种混合有机废气。